在人工智能***的当下，智能制造再度升温，新一轮产业变革席卷各行各业。作为化工新材料领域的重要组成部分，改性塑料企业同样面临智能制造升级改造压力。根据国内外***企业的经验，改性塑料企业可从多个方面着手推进智能制造。
经过多年高速发展，改性塑料已广泛应用于众多领域，并诞生了一批国内***企业。但整体而言，我国改性塑料行业水平仍落后于国际***，美国杜邦pom塑胶原料，特别是在智能化方面。
因此，我国改性塑料企业亟需提高智能化制造水平，优化整个生产制造过程，提升产品优质品率，增强市场竞争力，以便缩小与国际***的差距。
改性塑料据前瞻产业研究院发布的《中国改性塑料行业产销需求与投资预测分析报告》分析，改性塑料企业在提升智能化制造方面，可从以下六个方面入手：
首先，从工厂整体规划开始。改性塑料智能制造升级是一个系统工程，包括工厂、车间、设备、生产线等层次。因此，在智能制造升级过程中，需要从工厂整体规划入手，优化配置各个层次和环节。
其次，在关键生产环节上，利用好自动化控制设备。改性塑料生产的关键环节包括螺杆组合排列与优化、配料给料挤出自动化控制设备运行两大块，利用好智能设备，能提升效率、避免生产失误。
PET是乳白色或浅黄色高度结晶性聚合物，表面平滑有光泽。耐蠕变、耐摩擦性和尺寸稳定性好，磨耗小而硬度高，具有热塑性塑料材料中大的韧性：电绝缘性能好，受温度影响小，pom塑胶原料代理，但耐电晕性较差。温度、耐气候性、抗化学药品稳定性好，吸水率低，耐弱酸和溶剂，但不耐热水浸泡，不耐碱。PET树脂的玻璃化温度较高，深圳pom塑胶原料，结晶速度慢，模塑周期长，成型周期长，成型收缩率大，尺寸稳定性差，结晶的成型呈脆性，耐热性低等。通过成核剂以及结晶剂和玻璃纤维增强的改进.
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卡扣制件选PP还是PA66
PA的商品名叫尼龙，尼龙中也分很多种，常用的是PA6和耐寒pa66，也就是一般说的尼龙6和尼龙66。这两者相比，PA6刚性不如PA66。
顺便说一下PP，PP的耐弯曲疲劳性确实很好，这个概念是PP材料被连续的弯折而不易折断，所以PP实际上适合做的是铰链而不是卡扣，（PP另外有个别称叫做百折胶），比如有些塑料的眼镜盒，两半中间只有看起来很薄弱的塑料铰链，但正常情况的开合，你每天开合一百次，十年都不会断。
纠正一个概念，市场上的乐扣杯，杯盖上有延伸的卡扣，那个不是PA的，是PP的。PP做卡扣的不是没有，但在日用品中比较多，汽车上做卡扣是PA66居多。
汽车上的卡扣的要求和普通日用品区别比较大，汽车卡扣的一般是为安装方便而设计的，通常都是一次性卡入，然后除非是破坏性，否则很难再拔出来，所以对材料的机械性能要求很高，而且汽车上的使用环境要求也比较高，所以针对汽车卡扣来说，PP的机械性能是不够的。目前汽车上卡扣用的材料通常是PA66和POM，其它的材料也有，但比例不大。
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